ДОГОВОР О СПАСАНИИ

«              »

198              г.

(фамилия, имя, отчество)

Настоящий договор заключен между

капитаном судна

(название судна, порт приписки)

(наименование, адрес)

принадлежащего

именуемым в дальнейшем «капитан», и спасателем

в лице

на в

или какой-ли-

бо иной пункт по согласованию в дальнейшем с КАПИТАНОМ.

2. Для выполнения операций по спасанию СПАСАТЕЛЬ может безвозмездно и надлежащим образом пользоваться механизмами, цепями, якорями и другими приспособлениями спасаемого судна.
3. За выполнение операций, предусмотренных п. 1 настоящего договора, СПАСАТЕЛЬ в случае полезных результатов получает вознаграждение в размере               или в размере, определяемом Морской Арбитражной Комиссией при Всесоюзной Торговой Палате, в Москве (ул. Куйбышева, 6), в случае недостижения между сторонами соглашения о размере вознаграждения.

Если по соглашению сторон в договоре будет предусмотрен определенный размер вознаграждения СПАСАТЕЛЮ, то тем не менее размер этот может быть оспорен каждой из сторон, а равно и прочими заинтересованными лицами в Морской Арбитражной Комиссии. Морской Арбитражной Комиссией разрешаются также и всякие иные споры между сторонами по настоящему договору.

4. Если СПАСАТЕЛЬ пожелает обеспечить свое требование по настоящему договору, то он должен заявить об этом Морской Арбитражной Комиссии немедленно по окончании спасательных операций, с указанием суммы требуемого им обеспечения.

Размер и форма обеспечения требований СПАСАТЕЛЯ определяются председателем Морской Арбитражной Комиссии.

5. При передаче спора по настоящему договору в Морскую Арбитражную Комиссию каждая из сторон обязана в течение 30 дней по окончании операции по спасанию и оказанию помощи сообщить председателю Морской Арбитражной Комиссии желательного арбитра из числа членов Комиссии.
   Если в течение этого срока одна из сторон желательного ей арбитра не укажет, то по просьбе другой стороны председатель Морской Арбитражной Комиссии назначает арбитра по своему усмотрению.

По взаимному согласию стороны могут предоставить персональный выбор арбитров усмотрению Морской Арбитражной Комиссии. В этом случае председатель Морской Арбитражной Комиссии может возложить разрешение спора на одного арбитра, назначенного из числа членов Морской Арбитражной Комиссии.

6. Порядок арбитражного разбирательства определяется Правилами о производстве дел в Морской Арбитражной Комиссии, утвержденными Президиумом Всесоюзной Торговой Палаты.
7. По просьбе СПАСАТЕЛЯ Морская Арбитражная Комиссия вправе до вынесения решения по спору в целом вынести решение об оплате СПАСАТЕЛЮ действительно произведенных им расходов из сумм представленного обеспечения.
8. КАПИТАН заключает настоящий договор в качестве представителя судовладельца и грузовладельцев и обязывает каждого из них (без ответственности одного за другого и без личной ответственности капитана) к надлежащему выполнению настоящего договора.

Пояснения по оформлению договора о спасании

В заглавной части текста необходимо вписать фамилию, имя и отчество капитана судна, терпящего бедствие; после слова «принадлежащего» вписать наименование владельца судна, терпящего бедствие (фирмы), и его юридического адреса, после слова ^спасателем» написать «Аварийно-спасательная служба» и после слова «в лице» вписать фамилию, имя и отчество лица, подписывающего договор от имени спасателя (должность и воинское звание записывать в договор не разрешается).

В п. 1 договора указывается порт, в который спасаемый и спасатель договорились доставить терпящее бедствие судно.

Если по роду Требующейся помощи доставление терпящего бедствие судна в порт не нужно, то место, предназначенное в контракте для наименования порта, прочеркивается.

Под определением «доставление в порт» предусматриваются в равной мере:

а) буксировка терпящего бедствие судна, если оно не может следовать с места бедствия в порт собственным ходом;

б) сопровождение терпящего бедствие судна от места бедствия в порт с обеспечением его в аварийно-спасательном отношении, если спасаемое судно предполагает по оказании ему необходимой помощи следовать в порт собственным ходом.

В п. 3 договора, в свободном месте, предназначенном для указания суммы оплаты за спасание (при спасании советских судов), вписывается «по договоренности сторон по окончании спасательных работ» и сохраняется дальнейшая фраза (в размере, определяемом МАК).

При спасании иностранных судов место, предназначенное для указания размера оплаты, прочеркивается и подчеркивается фраза «в размере», определяемом МАК.

Над текстом договора проставляется дата его подписания. Договор подписывается сторонами. Кроме подписи, капитан судна, терпящего бедствие, должен поставить свою судовую печать. Спасатель только подписывает договор, но своей печати на нем не ставит.

При отсутствии бланков типового договора о спасании можно заключить соглашение в произвольной письменной форме, отразив в нем приведенные требования.

Maritime              Standart Jorm 1931 revised in ivji and

ration Commission              recommended by the USSR Chamber ot

at              Commerce

Tnc Chamber of Commerce In Moscow

-Л95-

.SALVAGE CONTRACT

„NO CURE-NO PAY"

(name of Captain) (name and port of registry)

(full name and address)

It is hereby agreed between ¦the Captain of the vessel - owned by -

hereinafter called „the Captain" and the Salvor .— .. _              _                                          _

.. -.                                                        ^ -              in the person of

                                                        -               - -- hereinafter called „the Salvor0 on the following:

1. The Salvor undertakes io perform salvage operations to salve the abovenamed vessel, her

.cargo and any other property on board and to take the vessel into

or any other place to be agreed upon later with the Captain.

2. For the purpose of the performance of the salvage operations, the Salvor may make reasonable use.
   frpe of cost, of the gear, chains, anchors and other appurtenances of the vessel being salved.

(

3. For the performance of the operations, provided for in clause і of this Contract, the Salvor, in case useful results are attained, shall receive remuneration to the amount of              

r to the amount to be fixed by the Maritime Arbitration Commission at the USSR Chamber of Commerce in Moscow (Uliza Kuibysheva, 6) if the parties fail to agree on amount of remuneration.

If a certain amount of salvage remuneration is provided for by the parties in the Contract, this amount may, nevertheless, be disputed before the Maritime Arbitration Commissiort by either party as- well as by any other person interested. Any other disputes arising between the parties of this Contract shall also be settled by the Maritime Arbitration Commission.

4. Should the Salvor desire to s'ecure his claim under this Contract, he shall, immediately after the termination of the salvage operations, notify the Maritime Arbitration Commission of same and state the amount whicli he requires as security.

The amount and form of the security for the Salvor's claim shall be determined by the President of the Maritime Arbitration Commission.

5. When submitting a dispute out of this Contract to the Maritime Arbitration Commission, each party must, within 30 days after termination of the salvage operations, communicate to the President of the Maritime Arbitration Commission the name of the arbitrator chosen from among the members of the Maritime Arbitration Commission. If one of the parties fails to nominate an arbitrator within tbfc

   above time limit, the President of the Maritime Arbitration Commission shall, at the request the ofther party, appoint an arbitrator at h»s own discretion.

The parties may, by mutual consent, leave the choice of arbitrators to the Maritime Arbitration Commission.

6. The arbitration procedure is governed by the Rules of Procedure of the Maritime Arbitration Commission approved by the Presidium of the USSR Chamber of Commerce.
7. Upon the Salvor's motion the Maritime Arbitration Commission may, before making the Award on the dispute as a whole, order that the Salvor be paid his expenses actually incurred in connection with the salvage out of the amount provided as security.
8. The Captain enters into this Contract as the representative of the ship-owners and the camp;lt;go- owners and binds each (and not one for the other or the Captain personally) to the due performance thereof.