Кроме правил по демпинговым антидемпинговым мерам, Правила ВТО также включают правила о другой недобросовестной торговой практике - субсидировании.

Субсидии - очень щепетильный вопрос в системе международных торговых отношений. С одной стороны, субси­дии явно используются правительствами для достижения и продвижения важных и абсолют­но законных целей экономической и социальной политики.

иметь обратный эффект на интересы торговых партнеров, чье производство может пострадать, на местном рынке и рынке экспорта, от недобросовестной конкуренции со стороны субсидиро­ванных товаров. Согласно исследованию ВТО от 2006 года, сельскохозяйственные и другие суб­сидии в 2003 году составили в общем 300 млрд. долларов США. Из них около 250 млрд. долларов США или 83 процента было израсходовано в двадцать одной развитой стране (и двадцать одной развитой страной).^[2307] Это исследование подчеркивало, что:

Субсидии могут нарушить торговый поток, если они будут предоставлять искусственное кон­курентное преимущество экспортерам или отраслям, составляющим конкуренцию импорту.^[2308]

Споры о субсидиях, и особенно субсидиях в «стратегических секторах» экономики стран- членов, являются важной частью повестки GATT/ВТО. В настоящее время особого внимания за­служивают споры по делам «ЕС и ряд стран-членов - Крупные гражданские воздушные суда» (EC and Certain Member State - Large Civil Aircraft) и «США - Крупные гражданские воздушные суда» (US - Large Civil Aircraft), которые находятся на рассмотрении третейской группы ВТО по раз­решению споров.^[2309] Касательно данных спорных вопросов издание Economist отметило в 2005 г.:

Подобно армии Вильгельма Кайзера летом 1914 года Офис Торгового представительства США гро­мыхает безжалостно по тропе войны: и кажется уже слишком поздно остановить надвигающийся конфликт. Сразу же после того, как в конце мая Африка подала во Всемирную торговую организа­цию жалобу касательно субсидий ЕС компании Airbus, Европейский союз (ЕС) подал встречную жа­лобу касательно федеральных и государственных субсидий компании Boeing в Америке... Амери­канцы обвиняют Airbus в получении субсидий в размере 17 млрд.

Как обсуждалось в главе 1, субсидии регулируются рядом сложных правил.^[2311] Некоторые виды субсидий, например, экспортные субсидии, как правило, запрещены, в то время как другие виды субсидий не запрещаются, но должны отменяться (или их обратный эффект должен быть устранен), если они оказывают обратный эффект интересам других стран-членов. Более того, если субсидия причиняет или угрожает причинить ущерб отечественной отрасли страны-члена, эта страна-член вправе ввести компенсационные пошлины на субсидируемые товары для ней­трализации субсидирования.

В период с 1 июля 2005 г. по 30 июня 2006 г. были введены три защитные компенсационные пошлины: США, Япония и Мексика - каждая по одной.^[2312] 30 июня 2006 г. действовали в общей сложности семьдесят девять защитных компенсационных мер, из которых сорок пять были при­няты Соединенными Штатами и четырнадцать - Европейскими сообществами.^[2313]

Вопросы и задания 6.18

Сравните применение компенсационных пошлин и антидемпинговых пошлин.

6.3.1.