Административный надзор за дорожным движением
Важное значение имеет административный надзор за дорожным движением, который представляет собой одну из форм охраны общественного порядка и обеспечения общественной безопасности.
Резкий рост автомототранспорта в последнее десятилетие неизбежно ставит вопрос об усилении этого вида административного надзора с целью предотвращения аварий и несчастных случаев. Актуальность надзора за дорожным движением приобретает особую роль в связи с возникновением при переходе к рыночным отношениям мелких автохозяйств, которые, сокращая штатные должности специалистов по безопасности движения, выпускают нередко на линии транспортные средства с техническими неисправностями .Административный надзор за дорожным движением - это наблюдение органов и должностных лиц Государственной инспекции дорожного движения (ГИБДД) за движением пешеходов и автомототранспорта в общественных местах. К числу основных правовых актов, устанавливающих и регулирующих административный надзор в этой области, относятся: Правила дорожного движения, утвержденные постановлением Правительства РФ от 23 октября 1993 г., Федеральный закон РФ от 15 ноября 1995 г. иО безопасности дорожного движения", Кодекс РФ об административных правонарушениях.
Административный надзор за дорожным движением устанавливается для того чтобы:
обязать пешеходов, велосипедистов, водителей и других
лиц, пользующихся дорогами, находящихся в местах общественного значения, соблюдать правила дорожного движения;
исключить управление транспортными средствами в состоянии опьянения. За такое деяние водитель лишается права управления транспортом на срок от полутора до двух лет (ст. 12.8 КоАП РФ). Работники милиции и иные уполномоченные лица при наличии достаточных оснований полагать, что водитель находится в нетрезвом состоянии, обязаны отстранить его от управления транспортом и организовать своевременное освидетельствование;
не допустить выпуск на линию транспортных средств, имеющих неисправности, с которыми запрещена их эксплуатация. Под выпуском на линию транспортных средств, имеющих неисправности, следует понимать выдачу разрешения на выезд в рейс работниками транспортной организации технически не исправного транспортного средства (например, с неисправными тормозами);
не допустить выпуск на линию транспортных средств, не прошедших государственного технического осмотра, который проводится ГИБДД с участием военных комиссариатов.
Осмотру подвергаются все автобусы, грузовые автомобили, легковые автомобили, фургоны, пикапы, мотоциклы, прицепы и полуприцепы, состоящие на постоянном или временном учете в ГИБДД;не допустить эксплуатацию транспорта, который не зарегистрирован в установленном порядке. Согласно Постановлению Правительства РФ от 12 августа 1994 г. "О государственной регистрации автотранспортных средств и других видов самоход ной техники на территории РФ" государственной регистрации подлежат автотранспортные средства с рабочим объемом двигателя более 50 куб. см и максимальной конструктивной скоростью более 50 км/час, тракторы, самоходно-строительные и иные машины, а также прицепы
к ним, принадлежащие предприятиям, учреждениям и организациям независимо от их форм собственности и ведомственной принадлежности, гражданам Российской Федерации, иностранным юридическим лицам и гражданам, лицам без гражданства.
Особенно важное значение имеет административный надзор в обеспечении безопасности движения транспорта и пешеходов при проведении массовых мероприятий: демонстраций, шествий, митингов, спортивных соревнований и т.п. В таких условиях сотрудники милиции могут временно прекращать или ограничивать движение транспорта и пешеходов, которые способны помешать безопасному проведению данных мероприятий.
Еще по теме Административный надзор за дорожным движением:
- § 3. Государственный надзор за безопасностью дорожного движения
- §1. История развития отечественного законодательства, регламентирующего обеспечение безопасности дорожного движения и ответственность за дорожно-транспортные преступления.
- ГЛАВА ТРЕТЬЯ. Механизм совершения дорожно-транспортного преступления и проблемы дифференциации ответственности участников дорожного движения
- 60. Преступлений против безопасности движения и эксплуатации транспорта. Правовой анализ нарушений правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств.
- ГЛАВА ПЕРВАЯ. Исторический опыт правовой регламентации обеспечения безопасности дорожного движения и ответственности за дорожно-транспортные преступления, их понятие и место в действующем уголовном законодательстве России.
- Безопасность дорожного движения
- Любимов, Леонид Вячеславович. Дорожно-транспортные преступления: проблемы законодательного конструирования составов и дифференциации ответственности участников дорожного движения [Электронный ресурс]: Дис. ... канд. юрид. наук 12.00.08 .-М.: РГБ (Из фондов Российской Государственной библиотеки), 2005
- ' ' «§315с Нарушение правил безопасности дорожного движения»
- О безопасности дорожного движения. Федеральный закон от 10 декабря 1995 г. № 196-ФЗ
- 110. Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств (ст. 264 УК).
- Статья 288. Нарушение правил, норм и стандартов, касающихся обеспечения дорожного движения
- § 2. Субъективные признаки состава нарушения правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств
- §3. Проблемы дифференциации ответственности участников дорож-ного движения с учетом особенностей совершения дорожно-транспортных преступлений
- § 3.2. Основные направления совершенствования уголовно-правового механизма обеспечения безопасности дорожного движения и эксплуатации транспорта
- Статья 264. Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств
- Статья 264. Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств
- § 1. Объективные признаки состава нарушения правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств
- Документы, составляемые при нарушении водителем автотранспортного средства правил дорожного движения