7.5. Использование средств, поступивших за оказание помощи и спасение на море

Такими инструкциями в настоящее время являются: — по ММФ — Инструкция о порядке распределения и выпла-

ты в организациях ММФ сумм вознаграждения, получаемых за спасение судов и других плавсредств, введенная в действие приказом министра морского флота от 21 июня 1961 г. № 139, измененная приказом ММФ от 8 декабря 1974 г. № 196;

• по ВМФ — Инструкция о взаимоотношениях спасательных отрядов и кораблей Военно-Морского Флота Союза ССР с судами, терпящими бедствие, при их спасании и о порядке расчетов за спасательные работы, введенная в действие приказом военно-морского министра Союза ССР от 16 декабря 1952 г. № 330;
• по МРХ — Положение об экспедиционных отрядах аварийно-спасательных работ флота рыбной промышленности СССР, утвержденное приказом Государственного производственного комитета по рыбному хозяйству СССР 20 января 1965 г. № 17.

В инструкциях предусмотрено возмещение всех расходов, понесенных спасателями при оказании помощи.

Часть вознаграждения, оставшаяся после возмещения расходов, используется для награждения лиц, участвовавших в спасании, а оставшаяся часть обращается в доход государства.

Инструкциями предусмотрено, что размер премии каждому из лиц, участвовавших в спасательных операциях, не может превышать по каждому случаю спасания двухмесячного штатно-долж- ностного оклада награждаемого.

Определение размера премий участникам спасания по инструкции ВМФ предоставлено на усмотрение соответствующих начальников АСС флота.

Суммы, предназначенные для выдачи вознаграждения личному составу кораблей и судов ВМФ, участвовавших в работе по оказанию помощи, передаются начальником АСС флота подразделениям ВМФ, в которые входят эти корабли (суда) для распределения между участниками спасания.

Инструкция ВМФ не устанавливает определенного круга лиц, имеющих право на вознаграждение за спасение на море, ограничиваясь общим указанием, что вознаграждение выдается участникам работ, состоящим в списках кораблей, судов и подразделений АСС, принимавших участие в спасании.

Определение степени участия того или иного лица в спасательных работах, влияние этого участия на успех работ, а следовательно, и определение права на вознаграждение возложены этой инструкцией на начальника АСС.

В Инструкции ММФ предусмотрена известная зависимость размеров премий от обстоятельств спасания, а именно:

• если спасательные операции проходили в благоприятных метеорологических условиях и не представляли опасности для спасателей, общая сумма вознаграждения членам экипажа спасательного судна определяется в размере не свыше их двухнедельного заработка;

• если спасательные операции протекали в напряженной обстановке, требовавшей срочного производства работ, с опасностью для судна-спасателя, то вознаграждение членам экипажа спасательного судна определяется в размере до месячного оклада;
• если спасательные операции представляли серьезную опасность для спасателей или отличались особой длительностью при напряженной работе, происходили в условиях, угрожающих жизни и здоровью спасавших лиц, и с их стороны была проявлена особая инициатива и самоотверженность, то вознаграждение членам экипажа спасательного судна определяется в размере до двухмесячного оклада.

Вознаграждение отдельным лицам экипажа спасательного судна устанавливается индивидуально, в зависимости от степени участия каждого лица в спасательных работах.

В инструкции ММФ определен круг лиц, имеющих право на вознаграждение за оказание помощи при спасании судна, терпящего бедствие на море. В первую очередь это члены экипажа судна-спасателя. Но это могут быть и специальные лица, не входящие в состав экипажа спасателя, но участвовавшие в операции в качестве организаторов и руководителей спасательных работ, специалисты, не входящие в состав экипажа, но непосредственно участвовавшие в спасательной операции, работники порта, береговые работники агенства «Инфлот», морской инспекции, юридического и коммерческого отделов, начальники пароходств или портов и их заместители.

Практика знает случаи, когда услуги по спасанию терпящих бедствие судов оказываются зафрахтованными судами (судами, находящимися в аренде).

В этих случаях согласно ст. 186 КТМ вознаграждение за спасение распределяется на покрытие расходов по оказанию помощи и на вознаграждение экипажа, спасавшего судно.

Остальная часть распределяется между судовладельцем и фрахтователем.