25.4. Прийоми встановлення і ототожнення транспортного засобу за слідами на місці ДТП
На місці події частіше за все залишаються сліди ходової частини транспортного засобу, які дають змогу встановити: а) вид ходової частини (колісний, гусеничний, полозовий); б) ширину колії передніх і задніх коліс; в) базу транспортного засобу; г) кількість коліс і осей; д) модель шини.
Слід одного правого або лівого колеса (трака, гусениці, полозів саней) називається біговою доріжкою. Дві паралельно розташовані бігові доріжки характеризують відстань між колесами, що знаходяться на одній od, і називаються колією. Транспорт може мати одну, дві і більше осей. Відстань між передньою і задньою осями називається базою транспортного засобу.
Для визначення виду ходової частини транспорту належить виміряти ширину бігової доріжки. Вона дорівнює ширині обода
384
Глава 25. Сліди транспортних засобів, механізмів, пристроїв
коліс повозки, гусеничного трака, полоза саней, нарт. Пневматична шина по окружності має рельєфний рисунок — протектор. При pyd траснпорту частіше за все залишається слід протектора, ширина якого менша ширини бігової доріжки (мал. 115,а). Ширина бігової доріжки залежить від тиску в шині і навантаженості транспорту. При значному навантаженні і недостатньому тиску в шині ширина бігової доріжки буде більше, ніж при нормальних умовах експлуатації транспортного засобу. Отже, бігова доріжка завжди ширша, ніж слід протектора. Тому в протоколі належить фіксувати дві величини: ширину протектора і ширину бігової доріжки.
Ширина протектора є однією з ознак моделі шини, значення якої знаходять у довідниках, а ширина бігової доріжки — експлуатаційною ознакою, яка свідчить про стан тиску в шинах і пристроях, що регулюють його, а також про масу вантажу в автомобілі.
Мал. 115. Прийоми вимірювання слідів транспортних засобів:
а бігової доріжки (/ ширина протектора; 2 ширина бігової доріжки);
б вимірювання колії одинарних коліс (к колія);
в вимірювання колії спарених коліс
Ширина колії характеризує конструктивну ознаку транспортного засобу — відстань між колесами однієї od. На місці ДТП вимірюють колію передніх і задніх коліс. Колією передніх коліс є відстань між середніми лініями бігових доріжок або від зовнішнього краю протектора одного колеса до внутрішнього краю сліду протектора другого (мал. 115,6). Якщо колеса є спареними, тобто на одній od є чотири колеса, то ширина колії визначається між лініями, проведеними між біговими доріжками спарених коліс (мал. 115,в). Ширину спарених коліс можна виміряти й інакше: від чітко відображеного зовнішнього краю, наприклад, правого колеса, до чітко відображеного внутрішнього краю лівого колеса. Вимірювання належить здійснювати точно по перпендикуляру до бігової доріжки з точністю до міліметрів, оскільки моделі деяких автомобілів лише на кілька міліметрів відрізняються одна від одної за шириною колії.
13,
385
Розділ 5. Сліди засобів вчинення злочину
Під час огляду місця ДТП і вимірювання ширини колії передніх і задніх коліс треба враховувати, що ширина колії передніх коліс може бути виміряна тільки по слідах стоянки транспортного засобу, або по слідах його руху при повороті, коли передні колеса зміщаються в протилежний бік повороту. У разі прямолінійного руху сліди передніх коліс пошкоджуються задніми, останні наїжджають на них. Отже, при прямолінійному русі без зупинки (транспортний засіб зник з місця ДТП) залишаються сліди тільки задніх коліс. Сліди передніх коліс можна дослідити лише на стоянці, або у місцях, де здійснювалися повороти.
Базою автомобіля є відстань між осями.
Вона вимірюється по слідах прогалин, тиснення, що виникають на місці стоянки або тимчасової зупинки в дорозі. Плями масла, осипання бруду свідчать про базу автомашини. Іноді її можна визначити по слідах розвороту транспорту із використанням заднього ходу. У цьому разі відстань між точками зміни напрямку руху задніх і передніх коліс буде базою автомобіля.Значну інформацію несе слід шини, ознаки якої відображаються в ньому. Основними з них є: діаметр шини, ширина протектора, тип і розмір рисунка протектора. За цими ознаками визначають модель шини, а по ній — вид транспорту.
Для визначення діаметра шини в сліді відшукують дві точки, в яких повторюється одна й та ж ознака (пошкодження, пляма масла, барви). Відстань між ними буде довжиною окружності шини. Вимірявши довжину окружності, її ділять на 3,14 і одержують діаметр шини.
Тип рисунка протектора, його ширину і довжину визначають за табличними даними, які є в довідниках, і на підставі цього роблять висновок про модель шини. Проте висновок щодо виду транспортного засобу за моделлю шини буде відносним, оскільки шини однієї моделі використовуються на різних марках автомобілів. Існує понад 140 видів рисунків шин для авто і електротранспорту і більше 20 для мотоциклів і моторолерів. Вони розрізняються за шириною рисунка протектора: мотоцикли, моторолери — 70 105 мм, легкові автомобілі — 92 160 мм, вантажні машини, тролейбуси, автобуси — 140 500 мм1.
Довжина рисунка шин називається кроком, розмір якого коливається від 14 до 360 мм. Крок може бути постійним, тобто мати однакову довжин)', і кілька разів повторюватися по всій довжині окружності шини, що можна побачити при достатній
' Див., напр.: Ищенко П.П. Получение розыскной информации в ходе предварительного исследования следов преступления. М., 1994; Следственный осмотр места происшествия: Справ, следователя. М., 1982.
386
Глава 25. Сліди транспортних засобів, механізмів, пристроїв
довжині сліду, коли можливо спостерігати повторення одного й того ж рислтоса кілька разів.
При перемінному кроці довжина рисунка змінюється. Так, модель шини Я260 для легкових автомобілів "Волга" ГАЗ21, 22 має перемінний крок, рівний 5254 мм. Всього в сліді повної окружності 36 кроків, які чергуються по довжині.Крім ширини і кроку тип рисунка шини характеризується й формою утворення виступів. Згідно з мал. 116 розрізняють такі рисунки шини: а — дорожній; б — дорожній з трьома зйомними кільцями; в — універсальний; г — зимовий; д — підвищеної прохідності; е, е, ж — підвищеної прохідності — кар'єрний, арковий, з регульованим тиском відповідно.
Мал. 116. Деякі види рисунків протекторів шин
Визначення марки автомобіля за моделлю шини зараз ускладнене появою значної кількості імпортного автотранспорту, використання шин іноземних фірм на автомобілях вітчизняного виробництва, і навпаки. Крім того, нині в місцях ДТП слідчі виявляють менше об'ємних слідів, оскільки переважна більшість доріг має асфальтоване покриття. Об'ємні сліди частіше за все залишаються на узбіччях доріг при маневруванні і зїздах з них. Поверхневі сліди на асфальті, як правило, недовговічні, легко знищуються, за якістю відображення поступаються об'ємним слідам. Тому розширяючи межі огляду місця ДТП, належить прагнути відшукати об'ємні сліди, в яких відображаються індивідуальні ознаки експлуатації шини.
ІЗ*
ЧЯ7
Розди 5. Сліди засобів вчинення злочину
Вид і модель транспортного засобу можна визначити й по інших слідах — предметах, наприклад по втраченій деталі або й" частині, матеріалу (дерево, метал), виду забарвлення і т.п. Особливе значення мають осколки фарного скла, які майже завжди є на місці ДТП. Для визначення типу фарного розсіювання, якому раніше належали осколки, розроблені спеціальні методики, які застосовуються при провадженні експертизи. Осколки фарного скла, зібрані на місці ДТП, необхідно надсилати на криміналістичну (трасологічну) експертизу.
Проте в деяких випадках тип фарного розсіювача можна визначити безпосередньо на місці ДТП, для чого належить знати основні конструктивні особливості фарних розсіювачів і для яких машин вони призначені. Такі відомості слідчий може одержати від фахівця або з довідників. За рель'ефним рисунком на зовнішній поверхні розсіювача можна приблизно визначити його вид.