УСТАВ СЛ У Ж Б Ы НА СУДАХ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ВОЕННО-МОРСКОГО ФЛОТА СССР*

Статья 84

В случае опасности для судна и находящихся на нем людей, а также при оказании помощи военному кораблю или другому судну капитан имеет право установить режим работы главных двигателей и технических средств судна с повышением допустимых норм, сделав об этом запись в судовом журнале.

Статья 85

В случае аварии судна капитан должен принять все меры к его спасению, обеспечению безопасности людей и сохранности перевозимого груза.

Капитан судна обязан:

а)              детально разобраться в изменившихся тактико-технических элементах судна (вследствие полученных повреждений или поступления забортной воды) и организовать борьбу за его живучесть;

б)              донести о случившемся в штаб флота и принять все возможные меры к тому, чтобы получить помощь от других судов и кораблей Военно-Морского Флота СССР;

в)              к моменту подхода спасательных судов подготовить информацию о состоянии судна и поставить прибывшим судам конкретные задачи по предотвращению гибели судна и ликвидации последствий аварии;

г)              в обстановке, угрожающей судну гибелью, своевременно принять меры к организованному оставлению судна экипажем; в первую очередь снять с судна больных, детей, женщин и не участвующих в борьбе с аварией членов экипажа;

д)              убедившись в невозможности спасти судно, принять меры к спасению оставшихся на судне людей, судового, машинного и радиотелеграфного журналов, карт данного похода, документов и ценностей, имеющихся на судне;

е)              при невозможности спасти документы и воинские грузы и при опасении захвата их противником уничтожить имеющимися средствами все документы, грузы и ценности судна.

Статья 86

Если авария судна случится вблизи берега, капитан должен принять меры к выбросу судна на берег или выводу его в мелководный район, а после своза экипажа на берег —к спасению и

сохранению судового имущества, а также к уничтожению воинских грузов, представляющих ценность для противника.

При оставлении судна экипажем капитан покидает его последним.

Статья 87

В случае гибели судна, куда бы экипаж ни был доставлен, капитан сохраняет полностью свои права и обязанности в отношении спасенных лиц и должен принять все возможные меры к скорейшей доставке их в СССР.

Если экипаж спасен иностранным судном, капитан обязан принять меры, чтобы экипаж, пассажиры и другие спасенные лица, находясь на борту иностранного судна, соблюдали достоинство граждан СССР и установленный на этом судне порядок.

Статья 88

При столкновении судна с кораблем или другим судном в море капитан не имеет права удаляться от него, не убедившись в том, что корабль (судно) может безопасно продолжать плавание.

Капитан обязан запросить потерпевшего о необходимой помощи и оказать ее в возможных пределах, а также составить акт о столкновении и полученных повреждениях.

При столкновении в море с иностранным кораблем (судном) и невозможности или отказе другой стороны в составлении двустороннего акта о морском происшествии капитан обязан установленным порядком сделать заявление о морском протесте.

Статья 90

О случаях аварий (аварийных происшествий) с судном капитан должен донести установленным порядком в штаб флота, а по прибытии в базу представить письменное донесение с приложением судового и машинного журналов с записями за последние сутки перед аварией, включая момент аварии, карт с навигационной прокладкой на момент аварии и письменные объяснения вахтенного помощника капитана, вахтенного механика и других лиц, причастных к аварии или наблюдавших предшествующие ей обстоятельства.

В донесении о столкновении с другим судном должны быть указаны:

• время, место столкновения с судном и его наименование;
• направление и сила ветра, состояние моря во время столкновения, направление и скорость морских течений, условия видимости;
• курс, скорость судна, наличие огней, состояние средств наблюдения, положение руля и другие необходимые данные по своему судну, предшествовавшие столкновению;

• время обнаружения встречного судна, дистанция и взаимное положение судов до столкновения, видимость огней, предполо-

  жительный курс и скорость, сигналы и прочие данные обстановки и действий другого судна;

• меры, предпринятые для избежания столкновения (приказания в машину, на руль, поданные сигналы и др.);
• характер столкновения (какими частями столкнулись, под каким углом) и положение судов после столкновения;
• наличие на судах лоцманов и кто управлял судами в момент аварии, местонахождение капитана.

В донесении указываются только те обстоятельства столкновения, которые лично наблюдались капитаном и другими лицами, причастными к аварии.