6. Договор фрахтования судна без экипажа (бербоут-чартер)
Предметом бербоут-чартера (bareboat-charter) также служит предоставление во временное пользование судна. Однако этот договор не предусматривает оказания экипажем услуг. Следовательно, бербоут-чартер - это договор найма (аренды) судна.
Тем не менее, он отличается от обычного договора имущественного найма, регулируемого нормами общегражданского законодательства. Эти отличия определяются тем, что судно предоставляется как плавучее сооружение для торгового мореплавания.По договору бербоут-чартера фрахтователю во всех отношениях подчинен экипаж. Вознаграждение за спасание на море безраздельно принадлежит фрахтователю. В отличие от условий тайм-чартера судовладелец не имеет права на получение части этого вознаграждения.
Часто в практике используется такое название договора фрахтования судна без экипажа, как димайз-чартер (demise-charter) (от англ. demise - сдавать в аренду). Фактически это равнозначное понятие с бербоут-чартером с той лишь разницей, что если на условиях димайз-чартера экипаж судна обычно передается в полное распоряжение фрахтователя, то бербоут-чартер предполагает более широкие полномочия фрахтователя, имея в виду возможность полной смены и назначения нового капитана и экипажа.
В российском законодательстве понятие димайз-чартера отсутствует. Вместе с тем ссылки на этот вид фрахтования содержит ратифицированная Россией Международная конвенция о морских залогах и ипотеках 1993 г. (вступила в силу для РФ в 2004 г.). Так, ст. 4 Конвенции определяет виды требований, в том числе и к фрахтователю по димайз-чартеру, которые обеспечиваются морским залогом в отношении судна. А ст. 6 предусматривает, что государство-участник может предусмотреть в своем законодательстве другие морские залоги в отношении судов для обеспечения требований в том числе и к фрахтователю по димайз-чартеру.