§ 4. Договор перевозки грузов в прямом смешанном сообщении
Перевозка грузов в прямом смешанном сообщении регулируется транспортными уставами и кодексами (ст.
ст. 95119 УЖД, ст.ст. 147178 УВВТ, ст.ст. 99108 УАТ, ст. 83 ВК, ст. 13 КТМ), а также ведомственными Правилами перевозок грузов в прямом смешанном сообщении.Договор перевозки в прямом смешанном сообщении, заключенный грузоотправителем с транспортным предприятием пункта отправления, создает правоотношение, участником которого являются транспортные
* См.: Комментарий к Уставу железных дорог СССР. М., 1986. С. 356, 357.
284
предприятия, в том числе и других видов транспорта, расположенные по пути следования, в силу того, что транспортное предприятие, заключающее договор перевозки, выступает законным представителем всех транспортных предприятий, включенных в данный вид сообщения.
Стороной в договоре перевозки груза в прямом смешанном сообщении являются все транспортные предприятия по пути следования груза. Следовательно, в данном случае имеет место множественность лиц в обязательстве на стороне должника (ст. 179 ГК)*.
Сроки доставки грузов в прямом смешанном сообщении определяются по совокупности сроков, установленных для всех участвующих в перевозке видов транспорта. Эти сроки исчисляются на основании действующих на различных видах транспорта правил исчисления сроков доставки грузов (ст. 113 УЖД, ст. 171 УВВТ, ст. 117 УАТ). Так, на воздушном транспорте исчисление сроков доставки груза производится в соответствии с Правилами перевозок на воздушных линиях (ст. 5.9).
Ответственность по договору в прямом смешанном сообщении определяется транспортными уставами и кодексами. На этот вид сообщения распространяются общие правила и пределы имущественной ответственности за несохранность груза в процессе перевозки. При установлении виновности железных дорог, пароходств и автотранспортных предприятий в утрате, недостаче, порче или повреждении груза ответственность несут соответственно железные дороги, пароходства и автотранспортные предприятия.
Ответственность за несохранность груза до момента фактической передачи лежит на сдающей стороне, а после фактической передачи на принимающей (ст. 119 УЖД, ст. 122 УАТ, ст. 166 УВВТ).